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汽轮机顶轴油泵损坏事件
双击自动滚屏 发布者:star 发布时间:2018-3-12 阅读:76

  

汽轮机顶轴油泵损坏事件

  1事件过程

  1月30日1时20分,#3机大机盘车跳闸,顶轴油母管发“油压低”报警,B顶轴油泵电流由53A突降至33A,A顶轴油泵联启,就地检查顶轴油泵A运行正常,母管压力恢复正常,重新投入盘车,电流27A。就地检查B顶轴油泵泵体和电机无明显异常,电源开关柜无异常报警,三相显示电压正常。通知汽机韦骁格检查B顶轴油泵,回告怀疑出口逆止门脱落,要求停运停电并关闭B顶轴油泵进出口手动门,将B顶轴油泵异常情况登缺。 02时,检修告:仓库暂无此逆止门备件,打算拆#4机逆止阀临时用,现场松开3B顶轴油泵逆止阀螺栓仍有油不断流出,顶轴油不停运无法拆下来更换,为防止3A顶轴油泵故障停运,现将#4机B顶轴油泵出口逆止阀拆下做紧急情况更换用,待白班商讨方案处理。

  17时50分,押回热机票“#3机B顶轴油泵异常检查”检修交代:更换了逆止阀与调节阀(#4B顶轴油泵拆过来的)。配合检修试运时发现泵体有异音,振动正常,B顶轴油泵运行时较A顶轴油泵运行时压力低约1MPa,设备部汽机禤大锋告:怀疑油泵轴承有问题,需拆开油泵本体检查,因A顶轴油泵暂不能停运隔离,待条件具备后再隔离检查,该泵可做紧急备用。延期该票至2016-02-03 23:00。

  2月2日11时25分,对#3机B顶轴油泵调节阀拆出修理,发现调节阀(压力调节器或变量控制器)出油孔堵塞,现已将调节阀修好,装至#4机B顶轴油泵上,#4B顶轴油泵试运正常。

  2月13日9时01分,启动#3B顶轴油泵运行,配合检修调整#3B顶轴油泵出力,#3B顶轴油泵单泵运行时顶轴油母管压力13.5MPa,但振动偏大(驱动端最大振动为轴向0.1mm)。10时31分,停运#3机大机盘车及润滑油系统(大机调节级缸温143/139℃,中压持环金属温度123℃),发出热机票“#3机B顶轴油泵异常检查”。

  15时,检修告:已将#3B顶轴油泵解体,发现泵体非驱动端轴承损坏、柱塞套及从动轮损坏,暂无法修复。因#3机备用,两台顶轴油泵调节阀各有一根管子汇合成一根后回油至油箱,中间无隔离门可隔离,部分油会从#3B顶轴油泵解体处外漏,大机顶轴油系统无法运行,要求其尽快拿出解决方案。后把#4机B顶轴油泵拆至#3机B顶轴油泵使用。

  2原因分析

  1、泵质量不佳和油中有杂质

  通过解体检查,泵的球面套损坏(见图片),非驱动端轴承损坏(见图片),泵的调节阀(压力控制器或变量控制器)有堵塞现象,初步分析由于控制器堵塞,其控制机构控制不佳造成泵在运行中调节不正常,压力波动,流量波动,泵体振动增大,最终导致泵轴承损坏,联轴器碎裂(见图片)。

  3防范措施

  1、提高巡检质量,加强运行监视,注意运行电流、泵流量、出口压力、泵体和电机的振幅、频率和噪声,发现异常,及时倒换运行,联系检修处理。

  2、加强润滑油质监督,定期滤油,确保颗粒度和杂质不超标。

  3、定期清理顶轴油泵滤网,当油质颗粒度超标或受污染时,应联系检修提前对顶轴油泵各部件进行检查,清理杂质。防止杂质进入泵体压力控制器和旋转部分,造成这些部件上出现划痕等,杂质会造成控制活塞运动不稳定。也会造成控

  制活塞运动不稳定。流量不稳定又会伴随着压力波动,很容易损坏顶轴油泵。

  4、油温大于21℃,方可启动顶轴油泵,否则想办法提高油温。不允许泵在油温低于10℃的情况下启动。

  5、启泵前要检查阀门处于正确位置,泵入口压力不得低于0.05MPA,否则会造成泵吸入油量不足,造成输出流量不足或不输出油液,甚至损坏泵体。尤其泵体检修后,一定要开启入口门进行注油排空,否则会使泵体旋转部分处于干摩擦而过热损坏泵体。

  6、提高检修技术水平,提高设备可靠性。

  7、对顶轴油泵回油管路(滑靴和斜盘之间的润滑油回油管)进行改造,每台泵回油管加装手动门(可以参照#4机改造),避免顶轴油泵不能退出检修。

  4 知识拓展

  柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵,径向柱塞泵在这里不再赘述。

  我厂顶轴油泵使用的是带滑靴结构的轴向柱塞泵,也是是目前使用最广泛的轴向柱塞泵。

  安放在缸体中的柱塞通过滑靴与斜盘相接触,当传动轴带动缸体旋转时,斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回,完成吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。变量柱塞用来改变斜盘的倾角,通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。在滑靴与斜盘相接触的部分有一个油室,压力油通过柱塞中间的小孔进入油室,在滑靴与斜盘之间形成一个油膜,起着静压支承作用,从而减少了磨损。结构如下图:

  

汽轮机顶轴油泵损坏事件
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